
泰安騰飛工程機械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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汽車起重機設計外包服務:是指企業(yè)客戶聘請的汽車起重機設計服務商,為企業(yè)客戶提供全方wei的CMD技術(shù)服務,來增強企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢、降低開發(fā)成本的行為。 分類 開發(fā)性設計:應用成熟設計經(jīng)驗或具有可行的新技術(shù),設計新型汽車起重機,主要包括功能設計和機構(gòu)設計。 升級性設計:根據(jù)使用經(jīng)驗和技術(shù)發(fā)展對已有的汽車起重機設計更新升級,以提、降低制造成本或減少運行費用。 衍生性設計:為適應新的需要對已有的汽車起重機作部分的修改或增刪,從而發(fā)展出不同于標準型的衍生產(chǎn)品。 系列化設計:以一種汽車起重機為母本,設計出一系列與之功能相同外形相似,但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產(chǎn)品。





欲使液壓缸、液壓馬達長久地不產(chǎn)生內(nèi)泄漏是很難察現(xiàn)的,其密封件磨損后泄漏會在不知不覺中產(chǎn)生。這樣,若鎖緊牢固就只有安裝制動器一種方法了,且只能在使吊重升降的液壓馬達上采用,其他的如對吊臂伸縮、變幅等則無法采用。 對吊重升降機構(gòu)起作用的制動器實際上是一只小型的單桿單作用液壓缸,制動器為常閉式,制動力取決于缸內(nèi)的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果,當然希望彈簧力越大越好,但過大的彈簧力又會使制動器松閘能耗加大,所以外抱制動器是其鎖緊方案的輔助手段。
由于汽車起重機吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長,機構(gòu)或載荷下行過程中因重力作用而產(chǎn)生的加速現(xiàn)象也是一個比較突出的問題。平衡閥的作用不但能鎖緊,還能限速。當機構(gòu)或載荷下降時,平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用,使液壓缸(液壓馬達)的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài),從而使液壓缸(液壓馬達)保持均速運動。為了獲得均勻的下降速度,設計系統(tǒng)時要注意兩點:一是不能為了節(jié)省成本,就簡單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。這是因為平衡閥雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合,但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置;二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥,以使順序閥的閥芯動作“遲滯”,不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中,使用平衡閥的效果是理xiang的,是首xuan的方法。
汽車吊在運行中,一定要控制好各個部位的工作溫度,不能在高溫下運轉(zhuǎn)。下面是12噸汽車吊為何要控制溫度的原因,歡迎大家前來關(guān)注。
一、12噸汽車吊各個零部件的溫度都有各自的正常范圍,在使用過程中一定要防止低溫下進行超負荷運轉(zhuǎn),保證低速預溫階段的正常運行,使機械達到規(guī)定溫度后再進行行駛或工作。
二、防止機械在高溫下運轉(zhuǎn),機械運行過程中要經(jīng)常檢查各種溫度表上的數(shù)值,以免汽車吊在高溫下運行造成設備出現(xiàn)損壞。

韓經(jīng)理先生
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